平面機(jī)構(gòu)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái),變速器電控系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 在滿足機(jī)構(gòu)創(chuàng)新組合設(shè)計(jì)方案實(shí)驗(yàn)臺(tái)的全部功能的基礎(chǔ)上，增加了計(jì)算機(jī)輔助分析與仿真軟件、數(shù)據(jù)采集軟件、各種高精度測(cè)試傳感器等。適合與結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性輔助分析

電動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),ABS電控系統(tǒng)示教實(shí)訓(xùn)臺(tái) 機(jī)械傳動(dòng)裝置是機(jī)器或機(jī)組的主要組成部分，起著傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)的重要作用。根據(jù)需要選擇傳動(dòng)類型，組合出合理的機(jī)械傳動(dòng)方案

插齒機(jī)教學(xué)示教實(shí)驗(yàn)裝置,電控穩(wěn)定桿綜合底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1、輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€ AC220V±10% 50Hz； 2、交流帶減速調(diào)速電機(jī)200W

電動(dòng)機(jī)械組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),綜合底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái) 機(jī)械傳動(dòng)裝置是機(jī)器或機(jī)組的主要組成部分，起著傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)的重要作用。根據(jù)需要選擇傳動(dòng)類型，組合出合理的機(jī)械傳動(dòng)方案

創(chuàng)意齒輪綜合傳動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)臺(tái),電控空氣懸掛實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1、插齒滾齒一體機(jī)傳動(dòng)原理創(chuàng)新分析。 2、插齒滾齒一體機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析（繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖用計(jì)算傳動(dòng)比）。

沖床及送料機(jī)構(gòu)模擬實(shí)驗(yàn)裝置,懸架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)展示與拆裝實(shí)訓(xùn)臺(tái) 1.繪制系統(tǒng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 2.了解機(jī)械的傳動(dòng)方案、各種零部件在機(jī)械中的應(yīng)用及各種機(jī)械的基本結(jié)構(gòu);

三維機(jī)構(gòu)系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)臺(tái),懸架原理測(cè)試實(shí)訓(xùn)臺(tái) 三維機(jī)構(gòu)創(chuàng)新綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)面向新時(shí)期高校教學(xué)改革的要求，取意于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，針對(duì)目前此類實(shí)驗(yàn)裝置局限于平面機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀，研制出可實(shí)現(xiàn)多種空間三維機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)

零差速雙流傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),模擬懸架工況實(shí)訓(xùn)裝置 車輛傳動(dòng)系統(tǒng)是車輛總體的重要組成部分，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形式多樣。特別是現(xiàn)代典型的雙流傳動(dòng)系統(tǒng)，如零差速、正差速、負(fù)差速、正獨(dú)立、零獨(dú)立、負(fù)獨(dú)立的特點(diǎn)和工作原理

間歇送料及沖壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),汽車變速箱運(yùn)行與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)裝置 1.繪制系統(tǒng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 2.了解機(jī)械的傳動(dòng)方案、各種零部件在機(jī)械中的應(yīng)用及各種機(jī)械的基本結(jié)構(gòu);

車刀量角實(shí)訓(xùn)裝置,零件尺寸誤差測(cè)量實(shí)驗(yàn)臺(tái) 1、前角測(cè)量 2、后角測(cè)量