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插齒機(jī)教學(xué)示教實(shí)驗(yàn)裝置

作者:液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),發(fā)布時(shí)間:2023-11-13,瀏覽:

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插齒機(jī)教學(xué)示教實(shí)驗(yàn)裝置,電控穩(wěn)定桿綜合底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)

 

一、技術(shù)參數(shù)
1、輸入電源:?jiǎn)蜗嗳€ AC220V±10% 50Hz;
2、交流帶減速調(diào)速電機(jī)200W
3、電機(jī)轉(zhuǎn)速1500r/min
4、插刀m=2.5 z=30
5、毛坯件:Φ82×20,材料要求為工業(yè)蠟。
6、外形尺寸:1000×700×1250mm
二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br /> 1、了解插齒機(jī)教學(xué)模型各種傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途,加深對(duì)各種類型的機(jī)械傳動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)和理論認(rèn)識(shí);
2、通過(guò)拼裝對(duì)比分析不同的傳動(dòng)特點(diǎn),提高學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí),培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐
能力和創(chuàng)新能力。
3、加深對(duì)范成法加工齒輪的理解
三、性能特點(diǎn):
1、本實(shí)驗(yàn)裝置由:讓刀組合、單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器組合、渦輪握桿減速器組合、分流組合、刀具上下運(yùn)動(dòng)組合、刀具旋轉(zhuǎn)組合、工件旋轉(zhuǎn)組合、支撐柜體等八大部分組成。
2、塔底式蝸輪蝸桿減速器傳動(dòng)模塊:要求具有多種基本的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),如:螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、直齒圓錐齒輪機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu),以及帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、滑鍵配合等,可以組成插齒機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng),形成互相協(xié)調(diào)配合的范成運(yùn)動(dòng)、切削運(yùn)動(dòng)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、讓刀運(yùn)動(dòng),共五條傳動(dòng)路線。

 

 

插齒機(jī)教學(xué)示教實(shí)驗(yàn)裝置,電控穩(wěn)定桿綜合底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)

 

 

插齒機(jī)教學(xué)示教實(shí)驗(yàn)裝置,電控穩(wěn)定桿綜合底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)

 

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
(1)選用實(shí)車的主動(dòng)懸架或半主動(dòng)懸架、主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿、電子穩(wěn)定性程序(ESP)、防抱死系統(tǒng)(ABS)組成教學(xué)臺(tái)架,配測(cè)控面板,運(yùn)行臺(tái)加架與檢測(cè)面板通過(guò)航空插連接。
(2)四大總成中所有部件配備齊全,所有傳感器、執(zhí)行器功能有效。

二、功能特點(diǎn)
能清楚展示四大總成的結(jié)構(gòu),能模擬各大總成的工作過(guò)程。
1)主動(dòng)懸架:前懸架采用電控?zé)o極可調(diào)式空氣懸架,自動(dòng)調(diào)整車身高度和減震阻尼;空氣懸架可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)與自動(dòng)調(diào)節(jié)控制工況。
2)主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿:
采用電動(dòng)主動(dòng)式,穩(wěn)定桿為左右兩半部分。
在穩(wěn)定桿內(nèi),有減速機(jī)構(gòu)與電機(jī),能實(shí)現(xiàn)兩種模式控制。
一是:主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿通過(guò)兩半部分能相互分離,實(shí)現(xiàn)舒適型控制;
二是:通過(guò)主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿桿內(nèi)管道相互連接絞合,實(shí)現(xiàn)能根據(jù)車輛的側(cè)傾大小,提供大小不同的反力矩,實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)側(cè)傾控制模式。
3)電子穩(wěn)定性程序(ESP):帶有橫向加速度傳感器,偏轉(zhuǎn)角速度傳感器,縱向加速度傳感器,轉(zhuǎn)向角度傳感器,車輪轉(zhuǎn)速傳感器與制動(dòng)壓力傳感器。采用方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器與車輪轉(zhuǎn)速傳感器通過(guò)ECU對(duì)油門大小控制與車輪的制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性的控制。
4)防抱死系統(tǒng)(ABS):采用雙回路四通道獨(dú)立控制,在制動(dòng)控制過(guò)程中能觸發(fā)ABS的工作,能清楚體現(xiàn)出在ABS控制過(guò)程中制動(dòng)油壓的變化。
(2)測(cè)控面板上繪制相應(yīng)的電路原理圖,設(shè)置電腦端子、傳感器、執(zhí)行器測(cè)試孔,可用通用儀器表檢測(cè)電器元件信號(hào)參數(shù),配備標(biāo)準(zhǔn)診斷接口,可用通用或?qū)S霉收显\斷儀進(jìn)行檢測(cè)與診斷故障。
(3)
實(shí)驗(yàn)臺(tái)架配備故障模擬系統(tǒng),具有設(shè)置故障與排除故障功能,可設(shè)置傳感器、執(zhí)行器及ECU故障。故障設(shè)置點(diǎn)全面、安全、可靠,對(duì)四大總成部件無(wú)破壞行損傷。
(4)可實(shí)現(xiàn)所有傳感器、執(zhí)行器及ECU電器檢測(cè)與部分信號(hào)模擬。

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