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油電混合動力發(fā)動機拆裝實訓(xùn)臺,整車解剖檢測診斷實訓(xùn)臺

一、功能簡介

1.采用翻新豐田普銳斯發(fā)動機總成(易于拆裝)，組裝在專用發(fā)動機拆裝翻轉(zhuǎn)架上。

2.采用減速翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，可使發(fā)動機任意角度旋轉(zhuǎn)，并能任意位置鎖止，便于學(xué)生從不同的角度進行拆卸和裝配。

3.底部放置大面積接油盤，便于小零件或螺絲的集中存放。

4.拆裝翻轉(zhuǎn)架采用高強度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動式，方便教學(xué)。

技術(shù)規(guī)格

設(shè)備外形：1000×600×1100mm (長×寬×高)

顏色：7032

鋼管：40*40*3mm

萬向腳輪

前二只萬向帶鎖止功能腳輪

2后二只萬向腳輪

腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設(shè)備維修與維護。

腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)

腳輪支撐：1.0T

減速機：MOPA70；1：70

二.基本配置 (每套) ：

1.在線檢測汽車 1 輛

2.故障設(shè)置控制器 1 套

3.汽車檢測實訓(xùn)臺 1 套(1 套 6 臺)

4.智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng) 1 套

5.航空插頭和連接電纜 1 套

三 、功能特點

1.整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；

2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；

3.制作可移動“汽車檢測實訓(xùn)臺”，可分別進行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)：

◆ 組合儀表控制單元

◆ 網(wǎng)關(guān)控制單元

◆ P 檔電機控制單元

◆發(fā)動機電控/電機控制單元

◆ 檔位控制單元

◆ 車載充電器控制單元

◆ DC/DC 控制單元

◆ 高壓電池 BMS 控制單元

4.“汽車檢測實訓(xùn)臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。

汽車檢測實訓(xùn)臺面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。

5.汽車檢測實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P 檔電機控制單元、發(fā)動機電控/電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測實訓(xùn)。

6.汽車檢測實訓(xùn)臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P 檔電機控制單元、發(fā)動機電控/電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

7.汽車檢測實訓(xùn)臺面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。

8.▲為更好地開展電控系統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)，要求配套信號仿真系統(tǒng)（要求一體式）:

仿真系統(tǒng)采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸，具有使用壽命長、觸摸精度高特點，它與單片機之間采用SPI通信，觸摸靈敏度高。FPGA與單片機直接用RS232通信，接收單片機傳送的設(shè)置參數(shù)，控制波形的頻率、占空比和模擬電壓輸出幅度。設(shè)有18路信號同軸傳送電纜線端口同時輸出、可觸摸設(shè)置任意波形輸出，能產(chǎn)生國產(chǎn)基本車型發(fā)動機與底盤傳感器系統(tǒng)等18路信號（包含霍爾、磁電、光電等信號）輸出。
▲其他要求：
1.投標現(xiàn)場提供汽車信號仿真系統(tǒng)樣品演示。
2.投標現(xiàn)場提供汽車信號仿真系統(tǒng)設(shè)計方案與源程序驗證。

四.教學(xué)板清單