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列管傳熱系數(shù)測定實訓臺,電動車電機測試實訓裝置

裝置特點
1、整個裝置美觀大方，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，整體感強，具備強烈的工程化氣息，能夠充分體現(xiàn)現(xiàn)代化實驗室的概念。
2、設(shè)備整體為自行式框架結(jié)構(gòu)，并安裝有禁錮腳，便于系統(tǒng)的拆卸檢修和搬運。
3、本裝置選擇采用普通換熱器與列管換熱管，進行兩種換熱形式的效果對照，采用間壁式換熱方式進行換熱。
4、雙水泵主副回路設(shè)計，新鮮水補充與廢熱水循環(huán)設(shè)計，逆流并流換熱流程切換，更貼近工業(yè)應用實際。
5、采用多組加熱管預熱系統(tǒng)，加熱速度快而均勻，預熱器電壓調(diào)節(jié)，鉑熱電阻+可控硅+加熱管作為熱流體溫度的主控手段。
6、冷熱水箱均有蓋密封，且配有水位高度顯示裝置以便于觀察水位變化，并具有上下水功能；冷水箱的水位能自動控制。
7、裝置設(shè)計可360度觀察，實現(xiàn)全方位教學與實驗。
裝置功能
1、掌握套管對流傳熱系數(shù)的測定方法，加深對其概念和影響因素的理解，應用線性回歸法，確定關(guān)聯(lián)式中常數(shù)A、m的值。
2、掌握列管傳熱系數(shù)Ko的測定方法。
3、全觸摸集成化控制，高穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸，硬件加密。
基本配置 液體流量： 0.16-1.6 m3/h，溫度：常溫-60℃、常壓操作。
雷諾準數(shù)Re：104—5*104，努塞爾準數(shù)Nu：40-120，普蘭德準數(shù)Pr：0.7。
對流傳熱系數(shù)αi：500-1500 W/m2·℃。

列管傳熱系數(shù)測定實訓臺,電動車電機測試實訓裝置

一.產(chǎn)品簡介
選用純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)（48V1KW直流無刷電機、48V1KW開關(guān)磁阻電機、48V1KW輪轂電機、60V2KW交流異步電動機、60V2KW交流永磁同步電機各1套 )真實器件制作，展示新能源車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，適合于各類院校對驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)理論和維修實訓的拆裝與維護、結(jié)構(gòu)與原理認知、系統(tǒng)操作、功能動態(tài)演示、故障檢測與診斷教學需要。
二.產(chǎn)品功能
1.安裝純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)真實器件、包含充電機與充電插座、驅(qū)動電機、點火開關(guān)、電機控制器、檔位開關(guān)、加速踏板、電源開關(guān)、繼電器、DC-DC模塊、儀表、電池等模塊等，真實可操作運行的純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)，展示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理、動態(tài)演示系統(tǒng)工作過程。
2.實現(xiàn)純電動車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理的認知，體驗駕駛員的意圖與電機運轉(zhuǎn)之間的關(guān)系，可完成驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)性能各項檢測。
3.面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標準系統(tǒng)圖板；學員可直觀對照圖板和實物，認識和分析系統(tǒng)的工作原理。
4.面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.多功能儀表實時顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等。
6.具有診斷接口，通過上位機軟件進行讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息（包含剎車開關(guān)、檔位、電機轉(zhuǎn)速與電壓電流、電子油門等工作狀態(tài)）與故障內(nèi)容。7.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設(shè)置及診斷排除，可設(shè)置常見故障的設(shè)置及考核故障點12個。
8.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面寬40CM,臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動。