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電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺

作者:液壓實(shí)驗(yàn)臺,發(fā)布時間:2024-03-13,瀏覽:

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電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺,齒輪測定實(shí)訓(xùn)臺

 

一.產(chǎn)品簡介
選用 (翻新)原純電動
汽車動力電池包,包含其電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)物制作,真實(shí)地呈現(xiàn)了鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù),以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng);通過比照電路原理圖,由學(xué)員自己組裝連線,培養(yǎng)學(xué)員電池組裝連接動手能力,適用于純電動汽車動力電池包總成(包含電池組總成、電池管理系統(tǒng)、電池溫度傳感器、霍爾電流傳感器、直流接觸器)分解與組裝、單體電池電壓和內(nèi)阻檢測實(shí)訓(xùn)操作。
二.功能特點(diǎn)
1.實(shí)訓(xùn)臺安裝 純電動汽車動力電池包總成,包含其電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)物。
2.電池包器件完整功能正常,清晰地展示各只單體電池以及它們的成組方式和連線方式,并可反復(fù)進(jìn)行電池模組的拆裝操作。
3.電池包在實(shí)訓(xùn)臺上的按照原車布置方式,需滿足方便學(xué)員反復(fù)拆卸和安裝電池模組的要求。
4.BMS在動力電池包上的安裝位置以及電氣機(jī)械連接方式需與原車保持一致,以滿足學(xué)員反復(fù)拆卸和安裝BMS的要求。
5.實(shí)訓(xùn)臺配備單體電池充電機(jī),可以給單體電池補(bǔ)電。
6.學(xué)員可對單體電池電壓和內(nèi)阻等進(jìn)行實(shí)測。
7.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資料,完整講述工作原理,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)。
8.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,經(jīng)久耐用不生銹,帶萬向腳輪,便于移動,并帶鎖止機(jī)構(gòu)。
9.設(shè)備由可移動臺架(帶原理面教板)、臺架水平放置,安裝各主要零部件;底部安裝4個帶自鎖裝置萬向腳輪。
10.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系
結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計與仿真,機(jī)構(gòu)資源庫,典型機(jī)械機(jī)構(gòu)(汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨(dú)的資源。

 

 

電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺,齒輪測定實(shí)訓(xùn)臺

 

 

電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺,齒輪測定實(shí)訓(xùn)臺

 

主要技術(shù)參數(shù)

(1)齒輪模數(shù):m=5 齒數(shù):z=16~24;
(2)變位系數(shù):-0.4~0.4;
(3)齒輪加工精度:8-8-7GK和8-8-7EJ;
(4)齒輪用鋁合金按新
公差標(biāo)準(zhǔn)精心加工制作;
(5)配套量具:0~150mm游標(biāo)卡尺一把,0~16mm齒厚游標(biāo)卡尺一把。
(6)外箱尺寸:480×240×85mm
(7)重量:10kg

主要功能及特點(diǎn)

(1)能測定齒輪各部分幾何尺寸和參數(shù)的關(guān)系。
(2)通過8個齒輪組合可得到:標(biāo)準(zhǔn)
齒輪傳動、零傳動、正傳動(正變位傳動)和負(fù)傳動(負(fù)變位傳動)等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

本文關(guān)鍵詞:電池總成拆裝工作實(shí)訓(xùn)臺,齒輪測定實(shí)訓(xùn)臺
本文原址:http://aoboston.com/news/gsxw/3495.html

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