如果您對(duì)我們的文章電動(dòng)車轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),本生燈法測(cè)定火焰?zhèn)鞑ニ俣葘?shí)驗(yàn)臺(tái)有任何疑問(wèn)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們會(huì)為您解答閱讀時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題，并且如果您看了電動(dòng)車轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),本生燈法測(cè)定火焰?zhèn)鞑ニ俣葘?shí)驗(yàn)臺(tái)后，也有興趣投稿，我們也將為您提供像本文電動(dòng)車轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),本生燈法測(cè)定火焰?zhèn)鞑ニ俣葘?shí)驗(yàn)臺(tái)一樣的機(jī)會(huì)，將您的投稿上傳到我們的平臺(tái)上。

電動(dòng)車轉(zhuǎn)向助力(EPS)實(shí)訓(xùn)臺(tái),本生燈法測(cè)定火焰?zhèn)鞑ニ俣?a href='http://aoboston.com' title='實(shí)驗(yàn)臺(tái)' target='_blank'>實(shí)驗(yàn)臺(tái)

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備純電動(dòng)汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
適用各院校對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過(guò)程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
7.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級(jí)畫質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見(jiàn)機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫(kù)，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個(gè)整體軟件，不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計(jì)與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級(jí)展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級(jí)圓柱齒輪減速器。

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實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?br /> 掌握本生燈法測(cè)量火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊脑砗头椒?，測(cè)定液化石油氣的層流火焰?zhèn)鞑ニ俣取?br /> 主要配置：
實(shí)驗(yàn)裝置包含的測(cè)高尺、泄流閥、穩(wěn)壓罐、調(diào)壓閥、本生燈、旋渦氣泵：按型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)配置、氣體流量計(jì)：4～7.5m3/h、U型管壓差計(jì)：1～12 kPa、不銹鋼支架等。
配電：220V 500W
規(guī)格：1200×500×1400mm