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汽車電源管理（BMS）系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái),電葫蘆電氣實(shí)驗(yàn)裝置

一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介

選用新能源車輛 磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機(jī)BMS電池管理系統(tǒng)，有被動(dòng)均衡功能；真實(shí)地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包(BMS)故障分析和處理能力。適用于了解與驗(yàn)證電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護(hù)、絕緣檢測(cè)、充放電控制、均衡等功能，并通過CAN總線的方式與帶CAN通訊的車載充電機(jī)進(jìn)行信息交互，保障電動(dòng)汽車高效、可靠、安全運(yùn)行的BMS教學(xué)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)。

二.功能特點(diǎn)

1.真實(shí)可運(yùn)行的新能源動(dòng)力電池充放電總成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。

2.各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車相同，可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護(hù)。

3.BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，帶開關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機(jī)CAN通訊，通過BMS控制車載充電機(jī)工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

3.1具有單體電壓數(shù)據(jù)采集、總電壓數(shù)據(jù)采集、電流采集、溫度采集。

3.2具有完備的故障等級(jí)報(bào)警功能，包括電壓、電流、溫度等故障報(bào)警。

3.3具有SOC估算功能。

3.4具有充放電控制功能。

3.5具有被動(dòng)均衡管理功能。

3.6系統(tǒng)開關(guān)無源機(jī)械觸點(diǎn)。

4.動(dòng)力電池包顯示器（7寸觸摸屏）安裝在面板上，可以觀察充放電過程各項(xiàng)參數(shù)，掌握動(dòng)力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。

5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配放電模塊，模仿車輛能量消耗過程，放電電流大小可以選擇動(dòng)力電池包設(shè)置有新能源汽車機(jī)械維修開關(guān)，可以打開上蓋觀察；高壓電器連接器均采用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，性能可靠。

6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備12V電源接地機(jī)械開關(guān)，可隨時(shí)斷開12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。

7.動(dòng)力電池包輸出線路另配機(jī)械斷開式緊急開關(guān)，適用于緊急情況下很輕松斷開主電源回路。

8.UV平板噴繪彩色面板完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，可實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。

9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)由移動(dòng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(帶原理面板)組成，實(shí)訓(xùn)臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

10.配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，故障點(diǎn)不少于15個(gè)。

11.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺(tái)面寬40CM,臺(tái)面鋪裝32mm厚彩色高密度復(fù)合板,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個(gè)帶自鎖裝置萬向腳輪，便于移動(dòng)。

汽車電源管理（BMS）系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái),電葫蘆電氣實(shí)驗(yàn)裝置

一、概述

“電動(dòng)葫蘆電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置（半實(shí)物）”是在原“電動(dòng)葫蘆電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置”的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步改進(jìn)和提升，它增加了CD1型電動(dòng)葫蘆仿真半實(shí)物模型，通過接口把機(jī)床電氣部分和機(jī)床的實(shí)物模型連接起來，將機(jī)床的各運(yùn)動(dòng)過程全部展現(xiàn)出來，更加真實(shí)，直觀，。本裝置適合于維修電工初、中、高級(jí)技能鑒定中有關(guān)機(jī)床電氣部分的培訓(xùn)考核。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1．CD1型電動(dòng)葫蘆半實(shí)物仿真模型是參照實(shí)際CD1型電動(dòng)葫蘆的功能，并按一定尺寸比例縮小而設(shè)計(jì)的；

2．本套裝置電氣部分的操作，能實(shí)現(xiàn)CD1型電動(dòng)葫蘆各種運(yùn)動(dòng)，它包括：吊鉤的升降，葫蘆裝置的平移。

3．機(jī)床電氣的所有接點(diǎn)，在裝置的面板上都設(shè)置了相應(yīng)的測(cè)試點(diǎn)，方便學(xué)生檢測(cè)判斷，同時(shí)在面板下方還設(shè)置了故障排除開關(guān)；

4．半實(shí)物模型上所用電機(jī)的電壓等級(jí)與實(shí)際使用的機(jī)床是完全相同的；

5．通過故障設(shè)置，可以使學(xué)生能真實(shí)的了解到故障點(diǎn)與實(shí)際車床的聯(lián)系，使學(xué)生掌握實(shí)際的電氣線路維修保養(yǎng)的動(dòng)手能力。

三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1．熟悉常用低壓電器的機(jī)構(gòu)、原理

2．電路線路分析

3．通過觀察模型的運(yùn)動(dòng)，了解實(shí)際運(yùn)動(dòng)

4．通過測(cè)量找出線路中的故障點(diǎn)，對(duì)故障排除

5．設(shè)置故障點(diǎn)，作為維修電工的技能考核裝置

四、故障設(shè)置

1、吊鉤啟動(dòng)失效。

2、吊鉤能啟動(dòng)外，其它控制均失效。

3、吊鉤上升控制失效。

4、吊鉤下降控制失效。

5、平移機(jī)構(gòu)控制失效。

可設(shè)置不少于12個(gè)故障。

五、技術(shù)條件

1．輸入電源：三相四線（380V±10% 50Hz）

2．工作環(huán)境：溫度-10℃～＋40℃，相對(duì)濕度≤85％（25℃），海拔≤4000m

3．裝置容量：≤1kVA

4．外形尺寸：1430mm×750mm×1630mm

5．裝置重量：≤150kg