如果您對(duì)我們的文章表面粗糙度對(duì)比測(cè)量組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),電器接線考核綜合實(shí)訓(xùn)裝置有任何疑問(wèn)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們會(huì)為您解答閱讀時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題，并且如果您看了表面粗糙度對(duì)比測(cè)量組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),電器接線考核綜合實(shí)訓(xùn)裝置后，也有興趣投稿，我們也將為您提供像本文表面粗糙度對(duì)比測(cè)量組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),電器接線考核綜合實(shí)訓(xùn)裝置一樣的機(jī)會(huì)，將您的投稿上傳到我們的平臺(tái)上。

表面粗糙度對(duì)比測(cè)量組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),電器接線考核綜合實(shí)訓(xùn)裝置

公差配合與技術(shù)測(cè)量是機(jī)械類專業(yè)非常重要的-一門(mén)技術(shù)基礎(chǔ)課、技能課和應(yīng)用課。是機(jī)械零件設(shè)計(jì)圖樣上的一項(xiàng)重要技術(shù)要求，更是機(jī)械產(chǎn)品的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)幾何精度的重要組成部分。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)水平的提高，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的幾何精度也提出了越來(lái)越高的要求，幾何精度已經(jīng)形成了一門(mén)獨(dú)立的技術(shù)學(xué)科，并且受到學(xué)術(shù)界和工程技術(shù)界有識(shí)之士的高度重視。
本系列裝置以設(shè)計(jì)工程師對(duì)精度設(shè)計(jì)的實(shí)際要求為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況和教學(xué)對(duì)象條件為前提，精心.研制了一套理論與實(shí)際相結(jié)合的教學(xué)產(chǎn)品。適用于全日制普通高中、職工中學(xué)、職業(yè)中學(xué)、高職及本科院校機(jī)電類專業(yè)的零件設(shè)計(jì)與檢測(cè)、檢驗(yàn)教學(xué)。
訓(xùn)練項(xiàng)目
訓(xùn)練一:外圓車削表面粗糙度對(duì)比檢測(cè)
訓(xùn)練二:端面銑表面粗糙度對(duì)比檢測(cè)
訓(xùn)練三:刨削表面粗糙度對(duì)比檢測(cè)
訓(xùn)練四:平面磨削表面粗糙度對(duì)比檢測(cè)
基本配置
實(shí)訓(xùn)箱:
箱體采用優(yōu)質(zhì)的鋁合金型材，具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀，內(nèi)襯為開(kāi)模成型防震材料，能夠有效保護(hù)產(chǎn)品免受損壞，外形尺寸: 400*320* 100mm;
組件(對(duì)象) :
外圓車削表面粗糙度對(duì)比零件1套、端面銑表面粗糙度對(duì)比零件1套、刨削表面粗精度對(duì)比零件1套、平面磨削表面粗糙度對(duì)比零件1套等組成;
配套資料:
外圓車削表面粗糙度對(duì)比樣塊1套、端面銑表面粗糙度對(duì)比樣塊1套、刨削表面粗糙度對(duì)比樣塊1套、平面磨削表面粗糙度對(duì)比樣塊1套;教學(xué)資料等;
職業(yè)技能綜合集成訓(xùn)練虛擬仿真系統(tǒng)：
軟件內(nèi)模型可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移，設(shè)有通用互動(dòng)按鈕：返回、首頁(yè)、幫助。所有虛擬仿真任務(wù)過(guò)程有提示，在進(jìn)行完一項(xiàng)任務(wù)后軟件自動(dòng)打鉤。工具庫(kù)上方設(shè)有實(shí)驗(yàn)任務(wù)

表面粗糙度對(duì)比測(cè)量組合實(shí)驗(yàn)臺(tái),電器接線考核綜合實(shí)訓(xùn)裝置

一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介
采用 全車電器系統(tǒng)的真實(shí)元器件制作，包括燈光模塊、儀表模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊、充電模塊、起動(dòng)模塊、音響模塊、雨刮模塊、車窗中控鎖電動(dòng)后視鏡模塊，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手搭接線路、分析電路和排除電路故障的能力。

二.功能特點(diǎn)
1.冷板沖壓成形的網(wǎng)孔式實(shí)訓(xùn)板安裝真實(shí)原車材料,系統(tǒng)元器件插接好線后，真實(shí)可運(yùn)行的汽車電器各系統(tǒng)，充分展示汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工作原理。
2.操縱各開(kāi)關(guān)，可真實(shí)演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過(guò)程。
3.設(shè)備經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；線束與接線檢測(cè)端子外露；學(xué)員可直觀對(duì)照實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
4網(wǎng)孔實(shí)訓(xùn)板上有接線檢測(cè)端子，學(xué)生可對(duì)照電路原理圖進(jìn)行各個(gè)模塊的線路連接實(shí)訓(xùn)，以鍛煉學(xué)生實(shí)際動(dòng)手和分析電路的能力；
5.落地移動(dòng)式結(jié)構(gòu)：最大限度降低了實(shí)訓(xùn)臺(tái)的占地面積、空間浪費(fèi)和實(shí)訓(xùn)室工位數(shù)量的緊缺性；
6.模塊結(jié)構(gòu)：整體式;
7.各模塊的線路難易程度不同，教師可根據(jù)模塊線路的難易程度對(duì)學(xué)生進(jìn)行不同等級(jí)的實(shí)訓(xùn)考核；
8.整體臺(tái)架帶有滾輪，方便設(shè)備的移動(dòng)。
9.無(wú)原理圖板設(shè)計(jì),更加接近真實(shí)車輛電器維修情境的訓(xùn)練。
10.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開(kāi)發(fā)，可選6級(jí)畫(huà)質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見(jiàn)機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫(kù)，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個(gè)整體軟件，不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計(jì)與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級(jí)圓柱齒輪減速器。