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車身CAN總線系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置

作者:液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),發(fā)布時(shí)間:2023-11-28,瀏覽:

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車身CAN總線系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置,組合式機(jī)電綜合實(shí)驗(yàn)裝置

 

一、產(chǎn)品簡介
     該設(shè)備采用  
汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ),充分展示汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng),充分展示汽車電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.操縱電動(dòng)窗開關(guān)、中控門鎖開關(guān)及后視鏡開關(guān),可真實(shí)演示汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的工作過程。
3.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對照電路圖和實(shí)物,認(rèn)識(shí)和分析汽車電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的工作原理。
4.示教板面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測汽車電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào),如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,示教板底座上配有40cm左右的桌面,方便放置資料、輕型檢測儀器等。
6.示教板工作采用普通220V交流電源,經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源,無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。
7.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系
結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真,機(jī)構(gòu)資源庫,典型機(jī)械機(jī)構(gòu)(汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬拆裝),軟件為一個(gè)整體軟件,不能為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計(jì)與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。

 

 

 

車身CAN總線系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置,組合式機(jī)電綜合實(shí)驗(yàn)裝置

 

 

車身CAN總線系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置,組合式機(jī)電綜合實(shí)驗(yàn)裝置

 

一、產(chǎn)品概述

本裝置是一種最為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而研制的,它適合機(jī)電一體化、自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。該裝置采用型材結(jié)構(gòu),其上安裝有交流伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)單元、步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)單元、直流無刷電機(jī)及驅(qū)動(dòng)單元、交流電機(jī)及變頻調(diào)速單元、觸摸屏單元、plc及A/D D/A單元、傳感器及旋轉(zhuǎn)編碼器單元、皮帶輸送單元、滾珠絲杠單元、蝸輪蝸桿單元。采用工業(yè)元器件,所有傳感器、執(zhí)行器、控制器接口開放,培訓(xùn)內(nèi)容包含:PLC(數(shù)字量和模擬量)技術(shù),傳感器及旋轉(zhuǎn)編碼器技術(shù)、直流無刷電機(jī)特性研究、步進(jìn)電機(jī)特性研究、交流伺服電機(jī)特性研究、特種電機(jī)控制技術(shù)、觸摸屏技術(shù)、位置及速度控制技術(shù)、機(jī)械傳動(dòng)(皮帶傳動(dòng)、滾珠絲杠傳動(dòng)及蝸輪蝸桿傳動(dòng))技術(shù)、組態(tài)軟件監(jiān)控技術(shù)等。平面模塊化結(jié)構(gòu),所有控制電機(jī)的接線開放,安裝尺寸完全一致,可做到電機(jī)互換,控制電平一致。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 本實(shí)訓(xùn)裝置有機(jī)融合了機(jī)械、電氣、傳感器、交流電機(jī)變頻調(diào)速、直流無刷電機(jī)控制、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制、能開展任務(wù)驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目教學(xué)。

2. 整體結(jié)構(gòu)采用開放式和拆裝式,具有明顯的動(dòng)手拆裝實(shí)訓(xùn)功能,可以拆裝到各零部件及每顆細(xì)小的螺絲,能很好的服務(wù)于項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)教學(xué);能根據(jù)不同的任務(wù)更換組合模塊,具有很強(qiáng)的重組性,使教學(xué)或競賽時(shí)可方便的選擇需要的模塊,非常適合廣大職業(yè)院校自動(dòng)化技能實(shí)訓(xùn)需求。

3. 用于教學(xué),以工作過程為導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的模式規(guī)劃教學(xué)活動(dòng),可完成多種工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的技能培訓(xùn)任務(wù)。

4. 該實(shí)訓(xùn)考核裝置PLC模塊I/O端子、變頻器接線端子、各常用模塊接線端子,均采用安全型插座,使用帶安全插頭的導(dǎo)線進(jìn)行電路連接;各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路通過端子排進(jìn)行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結(jié)合,既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固,又保證電路連接的快速、安全和可靠。

三、技術(shù)性能

1. 輸入電源:三相四線(或三相五線)~380V±10%  50Hz

2. 工作環(huán)境:溫度-10℃~+40℃ 相對濕度≤85%(25℃)海拔<4000m

3. 裝置容量:≤1.0kVA

4. 結(jié)構(gòu)尺寸:1200mm×800mm×840mm

5. 安全保護(hù):具有漏電保護(hù),安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

本文關(guān)鍵詞:車身CAN總線系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置,組合式機(jī)電綜合實(shí)驗(yàn)裝置
本文原址:http://aoboston.com/news/gsxw/2894.html

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