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汽車電控電動助力轉(zhuǎn)向實(shí)訓(xùn)臺,汽車制動系統(tǒng)實(shí)驗臺

一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用  汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
 
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實(shí)訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
7.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進(jìn)入軟件后自動播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進(jìn)入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應(yīng)包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器：點(diǎn)擊進(jìn)入后自動跳轉(zhuǎn)到edrawings界面，模型均為三維模型，通過點(diǎn)擊零部件顯示零部件名稱，可360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移，同時可通過移動零部件功能，將整個減速器進(jìn)行拆卸組裝，同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

汽車電控電動助力轉(zhuǎn)向實(shí)訓(xùn)臺,汽車制動系統(tǒng)實(shí)驗臺

一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用 汽車ABS/ASR/ESP制動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，配有ABS/ASR/ESP系統(tǒng)工作原理圖，真實(shí)展示緊急制動時ABS/ASR/ESP系統(tǒng)工作過程。
滿足對ABS/ASR/ESP制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、動作演示等教學(xué)功能。
適合于汽車ABS/ASR/ESP制動系統(tǒng)理論教學(xué)和檢測與維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)的汽車ABS/ASR/ESP制動系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，完整展示ABS/ASR/ESP制動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.由三相異步電動機(jī)帶動前后軸轉(zhuǎn)動，模擬汽車行駛。緊急踩下制動踏板時，ABS/ASR/ESP系統(tǒng)開始工作，前后制動盤保持微量轉(zhuǎn)動，制動踏板上可感覺不斷彈腳，真實(shí)演示汽車ABS/ASR/ESP系統(tǒng)的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺面板上繪有彩色UV平板噴繪電路圖和液壓管路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和ABS/ASR/ESP制動系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實(shí)訓(xùn)臺安裝有壓力表，可實(shí)時顯示制動總泵和四個制動分泵的液壓變化。
6.實(shí)訓(xùn)臺面板上安裝有故障指示燈和診斷座，可連接專用或通用汽車解碼器，對ABS電控系統(tǒng)進(jìn)行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、參數(shù)設(shè)定、波形分析等自診斷功能。
7.設(shè)備面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
8.采用離合器連接制動盤與電機(jī)輸出軸、可實(shí)現(xiàn)各車輪制動差速,剎車時剎車踏板不停地出現(xiàn)比較明顯的反彈現(xiàn)象。(選配)
9.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計與仿真，機(jī)構(gòu)資源庫，典型機(jī)械機(jī)構(gòu)（汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進(jìn)入軟件后自動播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進(jìn)入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應(yīng)包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）