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車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置

作者:液壓實(shí)驗臺,發(fā)布時間:2023-11-02,瀏覽:

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車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,機(jī)械傳動性能實(shí)驗臺

 

一、產(chǎn)品簡介
     該設(shè)備采用  
汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ),充分展示汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng),充分展示汽車電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.操縱電動窗開關(guān)、中控門鎖開關(guān)及后視鏡開關(guān),可真實(shí)演示汽車車身CAN總線系統(tǒng),包含電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的工作過程。
3.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對照電路圖和實(shí)物,認(rèn)識和分析汽車電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的工作原理。
4.示教板面板上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測汽車電動窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)各電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,示教板底座上配有40cm左右的桌面,方便放置資料、輕型檢測儀器等。
6.示教板工作采用普通220V交流電源,經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源,無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。
7.機(jī)械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計與仿真,機(jī)構(gòu)資源庫,典型機(jī)械機(jī)構(gòu)(汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨(dú)的資源。
A.減速器設(shè)計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。

 

車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,機(jī)械傳動性能實(shí)驗臺

 

 

車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,機(jī)械傳動性能實(shí)驗臺

 

采用模塊化的結(jié)構(gòu),柔性好,變型功能及綜合性強(qiáng),機(jī)械傳動方案優(yōu)化綜合檢測實(shí)驗臺是一種開放式的新型機(jī)械設(shè)計綜合試驗裝置,具有真實(shí)的工程背景,而非模型或簡單的玩具性實(shí)驗裝置。本試驗臺模塊化主要庫件的結(jié)構(gòu)、性能及精度既可用于教學(xué)實(shí)驗,亦可用于科研實(shí)驗,實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、資源共享,提高設(shè)備使用效率。機(jī)械傳動方案創(chuàng)意組合及參數(shù)分析實(shí)驗臺在教學(xué)實(shí)驗中,著重對**綜合實(shí)驗素質(zhì)的培養(yǎng),可實(shí)現(xiàn)對**進(jìn)行包括實(shí)驗方案的創(chuàng)意設(shè)計、實(shí)驗裝置的設(shè)計、搭接、組裝及調(diào)試、實(shí)驗測試方法的選擇及應(yīng)用、實(shí)驗操作規(guī)程的制定、實(shí)驗數(shù)據(jù)測試、實(shí)驗結(jié)果分析及實(shí)驗裝置結(jié)構(gòu)簡圖的繪制等工程實(shí)驗技能的培養(yǎng)與訓(xùn)練,打破了傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計課程實(shí)驗的以驗證性實(shí)驗為主的單一化模式,為培養(yǎng)機(jī)械綜合實(shí)驗素質(zhì)以及有驗證性向?qū)嶒炁c理論相結(jié)合模式轉(zhuǎn)化提供了裝備條件,是適于培養(yǎng)機(jī)械創(chuàng)新能力及工程實(shí)踐能力的理想的新型實(shí)驗裝置。
一、主要技術(shù)參數(shù):
    1、交流變頻電機(jī)功率:550W;
    2、磁粉制動器加載范圍:0-50N·m;
    3、最大中心高:178mm;
    4、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器一個:額定轉(zhuǎn)矩10N·m,轉(zhuǎn)速范圍0 – 6000r/min;精度均為0.1%;
         轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器一個:額定轉(zhuǎn)矩50N·m,轉(zhuǎn)速范圍0 – 6000r/min;精度均為0.1%;
    5、變頻控制器調(diào)速范圍:0-1500r/min,調(diào)速精度:0.1%;
    6、外形尺寸:1200×780×1050mm;
    7、重量:300kg 。
二、基本配置:
    1、安裝及支承平板一套;
    2、變頻電機(jī)及變頻調(diào)速器一套;
    3、磁粉制動器一個;
    4、制動調(diào)節(jié)器一個;

本文關(guān)鍵詞:車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,機(jī)械傳動性能實(shí)驗臺
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