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純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺

作者:液壓實驗臺,發(fā)布時間:2023-10-30,瀏覽:

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純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置

 

一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用  
汽車四輪驅(qū)動與傳動系統(tǒng)解剖實物為基礎(chǔ),全面展示車輛四輪驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
適合于車輛四輪驅(qū)動系統(tǒng)理論教學(xué)和拆裝實訓(xùn)的教學(xué)需要。
 
二、功能特點
1.采用真實的車輛四輪驅(qū)動系統(tǒng)部件,充分展示車輛四輪驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.由單相減速電機帶動減速機,電機帶動變速器輸入軸做低速運轉(zhuǎn),真實演示從變速器的輸入軸到分動箱與驅(qū)動輪的動力傳遞過程。
3.實訓(xùn)臺驅(qū)動部分加裝安全防護罩。
4.實訓(xùn)臺提供了學(xué)員拆裝車輛四輪驅(qū)動系統(tǒng)的工作平臺。
5.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件:本軟件基于unity3d開發(fā),可選6級畫質(zhì),設(shè)有減速器、軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計與虛擬拆裝、常見機械機構(gòu)設(shè)計與仿真,機構(gòu)資源庫,典型機械機構(gòu)(汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝),軟件為一個整體軟件,不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設(shè)計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器:進入軟件后自動播放裝配內(nèi)容,視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器:進入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容,視頻內(nèi)容應(yīng)包含:零件名稱(掃描二維碼可看零部件名稱)、拆裝演示(包含拆卸、裝配)、虛擬拆裝(包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座)
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器:點擊進入后自動跳轉(zhuǎn)到edrawings界面,模型均為三維模型,通過點擊零部件顯示零部件名稱,可360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移,同時可通過移動零部件功能,將整個減速器進行拆卸組裝,同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能,可自由拖動橫斷面觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
B.軸系結(jié)構(gòu)的設(shè)計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰(zhàn)操作。
1、零件認知:內(nèi)設(shè)斜齒輪、無孔端蓋、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱,任意零件均可進行360°旋轉(zhuǎn)
2、拆裝演示:內(nèi)置2個案例,將鼠標移動到某一零件位置時(底座與軸承座除外),該零件自動放大,并顯示零件名稱,設(shè)有拆卸與裝配按鈕,功能由軟件自動完成軸系結(jié)構(gòu)拆卸與裝配。三維場景均可進行360°全方位旋轉(zhuǎn)、放大、縮小、平移。
3、實戰(zhàn)操作:三維零件整齊擺放于桌面,由學(xué)生手動選擇對應(yīng)的零件并移動至軸系結(jié)構(gòu)上,擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去,設(shè)有重新開始按鈕,方便學(xué)生重新進行虛擬實驗。將鼠標移動到某一零件位置時(底座與軸承座除外),該零件自動放大,并顯示零件名稱。

 

純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置

 

純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置

 

注:可單獨配置plc、變頻器,也可配合PLC變頻調(diào)速實訓(xùn)裝置使用

概述

四自由度機械手實訓(xùn)模型為三維定位系統(tǒng)的微縮,使用可編程控制器控制,在X、Y、Z軸三個方向上準確地驅(qū)動步進電動機進行物品搬運、移動的成品,完善的執(zhí)行機構(gòu)可實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)中全部動作過程。配套三菱FX1N-40MT 。
實訓(xùn)裝置由鋁合金導(dǎo)軌式實訓(xùn)臺、機械手裝置、控制系統(tǒng)等組成。實訓(xùn)裝置為坐標式機械手,可完成機械手旋轉(zhuǎn)、手臂垂直上下、手臂水平移動,手爪旋轉(zhuǎn)四個自由度的位置精確控制。同時配置晶體管式PLC可編程控制器,用于對整個機械手進行復(fù)雜地位置控制。該實訓(xùn)裝置的控制部分均采用標準式模塊設(shè)計,可分為電源模塊、PLC模塊、系統(tǒng)控制模塊。包含了專業(yè)中所涉及的諸如步進電機驅(qū)動、機械傳動、
氣動、可編程控制器、、等多項技術(shù),給學(xué)生提供了一個綜合實訓(xùn)環(huán)境,使學(xué)生學(xué)過的諸多單科專業(yè)知識在這里得到全面認識、綜合訓(xùn)練和相互提升。

技術(shù)參數(shù)

電源:單相AC220V、50Hz
功率:<200W
尺寸:不小于600*400*500mm

設(shè)備結(jié)構(gòu):

實訓(xùn)裝置臺架為金屬結(jié)構(gòu),實訓(xùn)考核裝置PLC模塊的I/O 端子、各常用模塊與PLC的連接端子,均與安全插座連接,使用帶安全插頭的導(dǎo)線進行電路連接;各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路,則通過端子排進行連接。插拔線連接電路與端子連接電路相結(jié)合,既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固,又保證電路連接的快速、安全和可靠。

1、手動/自動控制模式,針對硬件檢測及程序校驗。
2、開放的執(zhí)行機構(gòu),可根據(jù)不同的控制方案編程,構(gòu)成不同的執(zhí)行系統(tǒng),適應(yīng)不同層次的人員進行PLC學(xué)習(xí)和編程。也可作為課題設(shè)計或研究使用。
3、產(chǎn)品為開放式,整體機械構(gòu)造清晰可見。
4、安全保護措施:實訓(xùn)臺桌面采用高絕緣、高強度、耐高溫的高密度板。具有接地保護、漏電保護功能,安全性符合相關(guān)的國標標準。采用高絕緣的安全型插座及帶絕緣護套的高強度安全型實驗導(dǎo)線。
5、機械手的橫軸和豎軸的機械傳動采用高精密的滾珠絲桿,高精密的光桿導(dǎo)軌和直線軸承,配以先進地機械設(shè)計、精密的機械加工及裝配,可使機械手臂非常平穩(wěn)地進行垂直和水平移動和水平方向旋轉(zhuǎn)及精確位置控制。
6、采用選進的步進電機作為橫軸和豎軸的動力源,可實現(xiàn)0.028度的細分,即每轉(zhuǎn)一圈需要12800步,滾珠絲行程為4mm,則手臂每步位移精度為0.0003125mm,步進電機的正常單步角度為0.9,則手臂每步位移精度為0.01mm。
7、機械手臂和機械手爪水平方向旋轉(zhuǎn)采用高級減速直流電機傳動,可實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向的精確位置控制。
8、機械手爪采用高精度氣動式手爪、配置高級電磁位置開關(guān)及兩位三通電磁閥,可實現(xiàn)快速準確地抓取和放開動作。
9、采用晶體管式PLC可編程控制器作為控制主機,配置傳感器,可實現(xiàn)PLC高級指令編程、光電傳感器的技術(shù)應(yīng)用。
10、機械手水平最大旋轉(zhuǎn)角度: 720度。

本文關(guān)鍵詞:純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置
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純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置是我們的原創(chuàng),請尊重我們的勞動,不要隨意轉(zhuǎn)發(fā),如果您要對純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置進行轉(zhuǎn)發(fā),請注明純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺,四軸機械手控制實訓(xùn)裝置是來自戴育教儀廠。