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一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)為基礎(chǔ),全面展示了電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng),充分展示電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)模擬旋鈕,模擬冷卻液溫度的變化,完整演示電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的工作過程。
3.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對照電路圖和實物,認識和分析電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)電路元件的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
6.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,移動靈活,安全可靠、堅固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸:1600×600×1700mm(長×寬×高)
輸入電源;交流220V±10% 50Hz
工作電源;原車
工作溫度:-40℃~+50℃
顏色:7032
鋼管:40*40*3mm
移動腳輪:100*50mm
面板柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設(shè)置維修門;
實驗項目
1. 電動車高壓保護原理實驗
2. 高壓電路漏電保護仿真原理
3. 高壓蓄電池拆裝維修實驗
4. 高壓電路維修操作仿真實驗等
四、配置清單(每臺)
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
1 |
控制面板與檢測臺 |
1.裝有各種檢測端子以及彩色原理圖 2.冷板沖壓成形移動臺架:1240*600*1700mm(長×寬×高) 3.帶4只可移動腳輪: |
套 |
1 |
2 |
電動汽車電機與電池等組件的運行臺 |
1.40*40*3mm方管焊接臺架:1240*600*700mm(長×寬×高) 2.帶4只可移動腳輪: 3.電機與電池等組件 |
套 |
1 |
3 |
電動汽車磷酸鐵鋰電池 |
磷酸鐵鋰電池,帶鐵外殼總成與接線; 72V 帶CAN-BUS通訊與電池管理器 |
套 |
1 |
4 |
電動汽車電動機 |
1kW電動機帶霍爾傳感器 額定電壓:72V 冷卻方式:風(fēng)冷 |
套 |
1 |
5 |
電動汽車直流無刷電機控制器 |
額定電壓:72V |
套 |
1 |
6 |
BMS-7寸彩屏顯示器 |
帶CAN-BUS通訊 |
套 |
1 |
7 |
電子油門踏板 |
配套 |
只 |
1 |
8 |
點火開關(guān) |
配套 |
只 |
1 |
9 |
剎車開關(guān) |
配套 |
只 |
1 |
10 |
擋位開關(guān) |
配套 |
只 |
1 |
11 |
車載充電器 |
72V5A配套 |
臺 |
1 |
12 |
DC-DC轉(zhuǎn)換器 |
(72/12V) |
套 |
1 |
13 |
電動汽車充電槍與插座 |
電動汽車國標(biāo),CEBEA |
套 |
1 |
14 |
電池管理系統(tǒng) |
帶CAN-BUS通訊; 磷酸鐵鋰電池終端控制ECU; 磷酸鐵鋰電池中控控制ECU; 磷酸鐵鋰電池顯示屏控制ECU車載ECU; |
套 |
1 |
15 |
電動汽車高壓安全系統(tǒng) |
高壓控制回路系統(tǒng)(大電流總正繼電器/總負繼電器/預(yù)電繼電器等); 高壓檢測回路系統(tǒng)(絕緣/電流檢測傳感器); 電動汽車高壓安全控制ECU(帶CAN-BUS通訊); |
套 |
1 |
16 |
霍爾式電流傳感器 |
國標(biāo)產(chǎn)品 |
套 |
1 |
17 |
故障模擬與排除裝置 |
配套 |
套 |
1 |
18 |
設(shè)備教師手冊 |
配套 |
套 |
1 |
19 |
設(shè)備合格證、保修卡 |
配套 |
套 |
1 |
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