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齒輪傳動(dòng)綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)與測(cè)試分析實(shí)驗(yàn)臺(tái)

技術(shù)參數(shù)和功能要求

1.1 測(cè)試試驗(yàn)功能

“齒輪傳動(dòng)性能綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)”的試驗(yàn)對(duì)象為各種類型的齒輪傳動(dòng)裝置，主要完成下列性能試驗(yàn)：

(1).齒輪傳動(dòng)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)精度測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

(2).齒輪傳動(dòng)背隙測(cè)量與扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試試驗(yàn)。

(3).齒輪傳動(dòng)空載摩擦轉(zhuǎn)矩測(cè)量試驗(yàn)。

(4).齒輪傳動(dòng)機(jī)械效率測(cè)試試驗(yàn)。

(5).齒輪傳動(dòng)變載荷下的綜合性能試驗(yàn)。

2.1 主要技術(shù)參數(shù)

2.1.1 驅(qū)動(dòng)部分

驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率：3 KW

驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：1500rpm

驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍：200-3000rpm（變頻或伺服驅(qū)動(dòng)調(diào)速）

2.1.2載荷部分

磁粉制動(dòng)器  200Nm 630Nm各一臺(tái)。

載荷大小由控制系統(tǒng)通過電流控制和自動(dòng)穩(wěn)定，有手控和載荷時(shí)間譜輸入兩種功能。

2.1.3傳感器部分

扭矩傳感器  50Nm 500Nm。精度小于0.2%FS

角位移傳感器兩套，2000柵/轉(zhuǎn)

溫度傳感器  精度≤0.1攝氏度

2.1.4 測(cè)試控制部分

試驗(yàn)臺(tái)具有電機(jī)程控起停，轉(zhuǎn)速程控調(diào)節(jié)，負(fù)載程控調(diào)節(jié)功能，能夠自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集處理、工況控制與實(shí)驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)輸出。采用計(jì)算機(jī)控制，減速器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)軟件集試驗(yàn)參數(shù)輸入、試驗(yàn)流程控制、測(cè)量信號(hào)采集、信號(hào)處理與結(jié)果顯示、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、打印實(shí)驗(yàn)報(bào)表等功能于一體、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)具有自動(dòng)與手動(dòng)兩種模式，主要測(cè)試功能為：

(1).輸入轉(zhuǎn)速控制

(2).輸出載荷控制

(3).輸入輸出軸轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速測(cè)試

(4).瞬時(shí)傳動(dòng)比測(cè)試

(5).輸入輸出軸轉(zhuǎn)矩和系統(tǒng)效率測(cè)試

(6).減速器溫度測(cè)試

概述

在現(xiàn)代《機(jī)械原理》教學(xué)中，越來越注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，注重培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)，注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)現(xiàn)代虛擬設(shè)計(jì)和現(xiàn)代測(cè)試手段的靈活運(yùn)動(dòng)能力。凸輪機(jī)構(gòu)是機(jī)械中的常用機(jī)構(gòu)，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，機(jī)械自動(dòng)化和半自動(dòng)化得日益普及，凸輪機(jī)構(gòu)得到了更廣泛的應(yīng)用

功能及特點(diǎn)

（1）凸輪運(yùn)動(dòng)精密測(cè)量實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有凸輪廓線手動(dòng)測(cè)試和自動(dòng)測(cè)試功能。通過實(shí)驗(yàn)了解凸輪廓線的測(cè)試方法。

（2）具有凸輪輪廓曲線反求計(jì)算功能,根據(jù)凸輪輪廓的檢測(cè)數(shù)據(jù)和測(cè)量獲的凸輪機(jī)構(gòu)基本尺寸，利用計(jì)算機(jī)反求從動(dòng)件的位移、類速度和類加速度的數(shù)值函數(shù)變化規(guī)律。

（3）利用計(jì)算機(jī)對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行采集、處理，做出實(shí)測(cè)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律實(shí)測(cè)曲線， 并通過計(jì)算機(jī)對(duì)該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)模仿真，做出相應(yīng)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律理論曲線，從而深入了 解不同規(guī)律的盤形凸輪和圓柱凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。

（4）通過凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)參數(shù)曲線實(shí)測(cè)結(jié)果和理論仿真曲線的對(duì)比，比較兩者之間的差異，分析誤差原因。

（5）通過計(jì)算機(jī)對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行仿真和測(cè)試分析，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)仿真和測(cè)試分析有效的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際的緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)。