如果您對我們的文章四層透明仿真教學(xué)電梯模型,六層透明仿真教學(xué)電梯模型有任何疑問，請及時聯(lián)系我們，我們會為您解答閱讀時產(chǎn)生的問題，并且如果您看了四層透明仿真教學(xué)電梯模型,六層透明仿真教學(xué)電梯模型后，也有興趣投稿，我們也將為您提供像本文四層透明仿真教學(xué)電梯模型,六層透明仿真教學(xué)電梯模型一樣的機(jī)會，將您的投稿上傳到我們的平臺上。

四層透明仿真教學(xué)電梯模型,六層透明仿真教學(xué)電梯模型

四層透明仿真教學(xué)電梯模型是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程演示實驗，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究， 精心設(shè)計的。四層透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電梯。

為了便于教學(xué)，四層透明仿真教學(xué)電梯模型,電梯模型,教學(xué)電梯,電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得四層透明仿真教學(xué)電梯模型,電梯模型,教學(xué)電梯,電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運(yùn)行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等實際問題。
    四層透明仿真教學(xué)電梯模型,電梯模型,教學(xué)電梯,電梯的電氣控制系統(tǒng)采用三菱的可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調(diào)速驅(qū)動，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點。
    此外，四層透明仿真教學(xué)電梯模型,電梯模型,教學(xué)電梯,電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：

1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）；

2.并聯(lián)控制電梯（2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；

3.集選控制電梯；

4.信號控制電梯，等等。

采用松下VF100型變頻器作為三相交流曳引原動機(jī)的調(diào)速裝置。四層透明仿真教學(xué)電梯模型,電梯模型,教學(xué)電梯,電梯采取電壓矢量控制方式，對電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點動控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時兼對原動機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護(hù)功能。
    采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過程有了直觀、形象的認(rèn)識，易于加深對電梯相關(guān)知識的了解、掌握。此外，通過使用FPWINGR軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場實際操作調(diào)試，對學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過程自動化控制都有很大的幫助。
       電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)），PLC采用的是日本三菱公司的FX2N-64MR型，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實現(xiàn)PLC與PC機(jī)的通訊。使用GX-Developer軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FP編程器II進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場直接調(diào)試。

電梯的基本功能

      A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)

    當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。

   B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

    緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

 C. 門安全觸板保護(hù)裝置

    在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。

    D. 上、下限位開關(guān)：

    在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。

    E. 廳門自動閉合裝置

    電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運(yùn)行。

    F. 層門連鎖開關(guān)：

    當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。

    G. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

    在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

主要技術(shù)參數(shù) :
1、外形尺寸： 長×寬×高（mm）  900×600×2530
2、凈 重 量： 280kg
3、載 重 量： 5kg
4、控制方式： 三菱品牌的PLC控制（FX2N-64MR）（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數(shù)至少64點；）
5、調(diào)速方式： 松下變頻調(diào)速VF100型
6、結(jié)構(gòu)形式： 六層六站
7、曳 引 機(jī)： 減速比模數(shù)： 1.5  (蝸輪減速器)
8、拖動電機(jī)：型號：YS-5634W
             電壓：AC3×220V 50Hz
             功率：0.18KW
             轉(zhuǎn)速：1400 rpm
實訓(xùn)項目:
1、轎廂啟動與停止、點動控制實訓(xùn)；
2、轎廂平層控制實訓(xùn)；
3、轎廂門開、并控制實訓(xùn)；
4、終端限位保護(hù)裝置實訓(xùn)；
5、限速保護(hù)裝置實訓(xùn)；
6、信號指示系統(tǒng)實訓(xùn)；
7、轎廂照明控制實訓(xùn)；
8、電梯控制系統(tǒng)實訓(xùn)；
9、電梯控制編程實訓(xùn)；
10、電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實訓(xùn)；