DYGK-1A港口電氣及自動化實(shí)訓(xùn)設(shè)備

一、產(chǎn)品概述

“港口電氣繼電-接觸器基本控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置”是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計(jì)。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機(jī)動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可以了解繼電-接觸器基本控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.繼電-接觸器基本控制電路(自鎖與互鎖的控制、點(diǎn)動與連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制、順序控制、多地連鎖控制) 具有獨(dú)立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實(shí)物電路系統(tǒng)，可以真實(shí)地觀測電氣運(yùn)動狀態(tài)過程；

3.單片機(jī)動態(tài)演示電路：由若干個(gè)LED組成，可以動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作、電路控制過程、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機(jī)，可以展示電機(jī)實(shí)物運(yùn)動狀態(tài)；

5.安全保護(hù)功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)裝置出現(xiàn)漏電或者短路時(shí)切斷電源；強(qiáng)電電氣元件采用透明全封閉結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠。

三、技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機(jī)（交流380V/△） 2臺

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.自鎖控制

2.互鎖控制

3.點(diǎn)動與連續(xù)控制

4.順序控制

5.多地連鎖控制

 

DYGK-1B型港口電氣三相異步電機(jī)啟動控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置

一、產(chǎn)品概述

“港口電氣三相異步電機(jī)啟動控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置” 是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計(jì)。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機(jī)動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可以了解了解三相異步電機(jī)起動控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.三相異步電機(jī)起動控制電路（降壓起動、串電阻起動等）具有獨(dú)立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解        ；

2.采用港口電氣實(shí)物電路系統(tǒng)，可以真實(shí)地觀測電氣運(yùn)動狀態(tài)過程；

3.單片機(jī)動態(tài)演示電路：由若干個(gè)LED組成，可以動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作狀態(tài)、電路控制過程、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機(jī)，可以展示電機(jī)實(shí)物運(yùn)動狀態(tài)；

5.安全保護(hù)功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)裝置出現(xiàn)漏電或者短路時(shí)切斷電源；強(qiáng)電電氣元件采用透明全封閉結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠。

三、技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃）  海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機(jī)（交流380V/△） 3臺

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.星形－三角形聯(lián)接降壓起動控制

2.按電流原則控制轉(zhuǎn)子電路串電阻起動控制

3.自耦減壓啟動控制

 

DYGK-1C型港口電氣三相異步電機(jī)制動控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置

一、產(chǎn)品概述

“港口電氣三相異步電機(jī)制動控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置” 是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計(jì)。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機(jī)動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可以了解三相異步電機(jī)制動控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.三相異步電機(jī)起動制動電路具有獨(dú)立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實(shí)物電路系統(tǒng)，可以真實(shí)地觀測電氣運(yùn)動狀態(tài)過程；

3.裝置托臺處放置三相鼠籠電機(jī)，可以展示電機(jī)實(shí)物運(yùn)動狀態(tài)；

5.安全保護(hù)功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)裝置出現(xiàn)漏電或者短路時(shí)切斷電源；強(qiáng)電電氣元件采用透明全封閉結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠。

三、技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機(jī)（交流380V/△） 3臺

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.電動機(jī)單向反接制動控制

2.電動機(jī)能耗制動控制

3.電動機(jī)無變壓器能耗制動控制

 

 

DYGK-1D型港口電氣三相異步電機(jī)調(diào)速控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置

一、產(chǎn)品概述

“港口電氣三相異步電機(jī)調(diào)速控制動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置”是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計(jì)。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機(jī)動態(tài)演示電路構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可使學(xué)生了解三相異步電機(jī)調(diào)速控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.三相異步電機(jī)調(diào)速電路具有獨(dú)立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實(shí)物電路系統(tǒng)，可以真實(shí)地觀測電氣運(yùn)動狀態(tài)過程；

3.單片機(jī)動態(tài)演示電路：由若干個(gè)LED組成，可以動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作狀態(tài)、電路控制過程、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機(jī)，可以展示電機(jī)實(shí)物運(yùn)動狀態(tài)；

5.安全保護(hù)功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)裝置出現(xiàn)漏電或者短路時(shí)切斷電源；強(qiáng)電電氣元件采用透明全封閉結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠。

三、技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機(jī)（交流380V/△） 2臺

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.三相繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制

2.三相異步電動機(jī)變頻調(diào)速控制

 

DYGK-1E型港口電氣直流電動機(jī)電氣控制與保護(hù)動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置

一、產(chǎn)品概述

“港口電氣直流電動機(jī)電氣控制與保護(hù)動態(tài)實(shí)訓(xùn)裝置”是針對教學(xué)大綱要求和相關(guān)港口專業(yè)的教材內(nèi)容而設(shè)計(jì)。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機(jī)動態(tài)演示電路等構(gòu)成；本裝置通過理論講解、動態(tài)演示、動手操作，可使學(xué)生了解直流電機(jī)控制與保護(hù)的基本理論，掌握港口電器自動化系統(tǒng)的工作原理和工作流程。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.直流電動機(jī)電氣控制與保護(hù)具有獨(dú)立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學(xué)講解；

2.采用港口電氣實(shí)物電路系統(tǒng)，可以真實(shí)地觀測電氣運(yùn)動狀態(tài)過程；

3.單片機(jī)動態(tài)演示電路：由若干個(gè)LED組成，動態(tài)模擬電氣開關(guān)動作、電路控制過程、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)等；

4.裝置托臺處放置直流電機(jī)，可以展示電機(jī)實(shí)物運(yùn)動狀態(tài)；

5.安全保護(hù)功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)裝置出現(xiàn)漏電或者短路時(shí)切斷電源；強(qiáng)電電氣元件采用透明全封閉結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠。

三、技術(shù)性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統(tǒng)配置

1.裝置采用整體框架式結(jié)構(gòu)，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設(shè)有方向輪便于移動和布局

3.直流電動機(jī)（直流220     V） 1臺

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.直流電動機(jī)正反轉(zhuǎn)啟動控制

2.直流電動機(jī)調(diào)速及保護(hù)控制

3.直流電動機(jī)制動及保護(hù)控制

 

DYGK-1F型港口電氣設(shè)備及其控制實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

隨著港口和公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，港口機(jī)械和公路施工機(jī)械的更新?lián)Q代速度加快，各種新工藝、新技術(shù)不斷出現(xiàn)，迫切需要相關(guān)專業(yè)的人員掌握相應(yīng)的技術(shù)。本裝置正是基于這方面的需求而設(shè)計(jì)的綜合型的實(shí)訓(xùn)裝置。

本裝置適用于港口電氣技術(shù)、港口機(jī)械和筑路機(jī)械等非電類專業(yè)相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

二、特點(diǎn)

1.全面性：反映港口電氣設(shè)備的基本控制電路

2.安全性：具有完善的人身保護(hù)功能

三、技術(shù)性能

1.輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz

2.裝置容量：＜1.5kVA

3.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)  海拔＜4000m

4.安全保護(hù)：具有電流型漏電保護(hù)，漏電電流≤30mA，安全符合國家相關(guān)規(guī)定

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

認(rèn)識實(shí)訓(xùn)

1.電工材料的識別及使用

2.常用電工工具的使用

3.常用電工儀表的認(rèn)識和使用

4.中間繼電器的認(rèn)識與使用

5.時(shí)間繼電器的認(rèn)識與使用

6.熱繼電器的認(rèn)識與使用

7.交流接觸器的認(rèn)識與使用

8.交流接觸器輔助觸點(diǎn)的認(rèn)識與使用

9.空氣開關(guān)的認(rèn)識與使用

10.漏電保護(hù)器的認(rèn)識與使用

11.萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)的認(rèn)識與使用

12.指示燈的認(rèn)識與使用

13.按鈕的認(rèn)識與使用

14.熔斷器的認(rèn)識與使用

15.三相籠型異步電動機(jī)正反轉(zhuǎn)直接起動控制

16.三相籠型異步電動機(jī)降壓起動控制

17.三相籠型異步電動機(jī)調(diào)速控制

18.三相籠型異步電動機(jī)制動控制

19.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)起動控制

20.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)調(diào)速控制

21.繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)制動控制

22.直流電動機(jī)的起動控制

23.直流電動機(jī)的正反向控制

24.直流電動機(jī)的調(diào)速控制

25.直流電動機(jī)的制動控制

 

DYGK-1G型港口門機(jī)電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

“港口門機(jī)電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置”是針對《港口電氣設(shè)備》這門課而設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)平臺，集教學(xué)、演示和試驗(yàn)于一體。整套系統(tǒng)采用當(dāng)前最先進(jìn)的門座式起重機(jī)控制技術(shù)，通過PLC和變頻器實(shí)現(xiàn)電氣傳動控制，故障和報(bào)警進(jìn)行智能控制，整機(jī)實(shí)現(xiàn)高度數(shù)字化控制。學(xué)生通過綜合技能訓(xùn)練，進(jìn)一步提高學(xué)生對相關(guān)內(nèi)容的掌握。

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相五線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-10℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)  海拔＜4000m

3.裝置容量：＜3kVA

三、系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)由門座式起重機(jī)的行走、變幅、旋轉(zhuǎn)、起升四個(gè)傳動機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)組成，通過控制柜上的操作按鈕配合聯(lián)動臺來演示各個(gè)機(jī)構(gòu)傳動過程，控制柜和聯(lián)動臺上都裝有用于指示各機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)的指示燈。

系統(tǒng)采用主、副雙電纜供電方式，為方便更換電纜相序后的調(diào)整，控制柜上設(shè)有電源相序指示和相序倒順開關(guān)。供電線路中裝有儀表監(jiān)測整個(gè)系統(tǒng)的電壓和電流，三相電度表測量整個(gè)系統(tǒng)的用電量。動力工作電源由空氣開關(guān)引出，經(jīng)接觸器分配，接至各機(jī)構(gòu)變頻器輸入電源斷路器，向各機(jī)構(gòu)變頻器主回路供電。控制回路經(jīng)由控制變壓器供電，通過各控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)各回路的供電、保護(hù)和控制。

主控制系統(tǒng)采用西門子S7-200 PLC主機(jī)控制，西門子變頻器驅(qū)動電動機(jī)，PLC與變頻器組成。變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立使用一臺變頻器，由兩臺變頻器控制起升機(jī)構(gòu)按照吊鉤和抓斗兩種工況運(yùn)行，同時(shí)兩臺變頻器都分兼行走機(jī)構(gòu)控制功能，通過聯(lián)動臺上的工況選擇開關(guān)，選擇大車行走控制。同時(shí)，PLC與觸摸屏相連，觸摸屏監(jiān)視整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。

整個(gè)系統(tǒng)的電氣控制原理圖直觀的體現(xiàn)在控制柜上，方便學(xué)生實(shí)訓(xùn)。

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.了解港口門機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成，掌握主電路和控制電路的工作原理

2.掌握PLC程序控制過程及變頻器的參數(shù)設(shè)置方法

3.通過操作聯(lián)動臺的主令手柄及相關(guān)按鈕、開關(guān)，觀察電氣柜內(nèi)電器狀態(tài)的變化及相應(yīng)機(jī)構(gòu)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向的變化

4.電氣故障排除

 

DYGK-1H型港口門機(jī)對象實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真模型，是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而研制的，它適合港口物流、機(jī)電一體化、自動化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。該裝置主要由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置等組成。本實(shí)訓(xùn)裝置在接近實(shí)際港口門座起重機(jī)的基礎(chǔ)上又針對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了港口電氣設(shè)備的使用、調(diào)試、維護(hù)等能力。

通過該實(shí)訓(xùn)裝置的實(shí)訓(xùn)，能較好地讓學(xué)生掌握港口電氣設(shè)備門機(jī)的工作原理，正確使用及維護(hù)設(shè)備，也可鍛煉操作者故障分析及故障排除能力。

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃　相對濕度≤85%（25℃）　海拔＜4000m

3.安全保護(hù)：具有漏電壓、漏電流保護(hù)，安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

三、系統(tǒng)組成

港口門機(jī)對象實(shí)訓(xùn)裝置主要由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置等組成。

1.起升機(jī)構(gòu)

貨物升降主要由起升機(jī)構(gòu)來完成。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置和輔助裝置等組成。

2.變幅機(jī)構(gòu)

變幅機(jī)構(gòu)通過臂架俯仰，改變起重機(jī)的幅度，實(shí)現(xiàn)貨物在最大幅度與最小幅度之間運(yùn)移。主要由擺動臂架、驅(qū)動裝置、傳動裝置、制動裝置等組成。

3.旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要使被起吊的貨物圍繞起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)在水平面內(nèi)運(yùn)移貨物。主要由旋轉(zhuǎn)支承裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩部分組成。

4.運(yùn)行機(jī)構(gòu)

運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要實(shí)現(xiàn)港口門機(jī)裝置做水平運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)門機(jī)工作位置調(diào)整、工作地點(diǎn)改變、作業(yè)范圍擴(kuò)大，充分提高裝卸效率。主要由運(yùn)行支承裝置和運(yùn)行驅(qū)動裝置兩大主要部分組成。

5.安全保護(hù)裝置

安全保護(hù)裝置可避免起重機(jī)在作業(yè)過程中，由于操作失誤、控制失靈等會造成人生安全的危險(xiǎn)及設(shè)備損壞。主要由緊急停止裝置、極限保護(hù)裝置、行程限位器、起升高度限位器等組成。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.起升機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

2.變幅機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

3.旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

4.運(yùn)行機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

5.門式起重機(jī)的調(diào)試與維護(hù)

6.門式起重機(jī)安全保護(hù)

7.門式起重機(jī)運(yùn)行操作

 

DYGK-1I型港口帶式輸送機(jī)電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

港口運(yùn)輸機(jī)械化在現(xiàn)代化大型專業(yè)碼頭上起著日益重要的作用，本裝置是依據(jù)港口常用的帶式輸送機(jī)的電氣控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，適用于《港口電氣設(shè)備》課程的技能實(shí)訓(xùn)，把現(xiàn)場設(shè)備縮小化、形象化，既滿足了實(shí)踐教學(xué)，又為學(xué)生的科技創(chuàng)新活動和綜合能力訓(xùn)練提供了良好的實(shí)訓(xùn)平臺。

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相五線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)，海拔＜4000m

3.裝置容量：＜3kVA

三、系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)主要由帶式輸送機(jī)的控制系統(tǒng)（柜式結(jié)構(gòu)）和皮帶輸送機(jī)模型組成（含輸送帶、支撐托輥、張緊裝置等），主拖動電機(jī)采用三相線繞式異步電動機(jī)，主控制系統(tǒng)采用PLC主機(jī)，系統(tǒng)具有急停閉鎖、打滑、斷帶、縱撕、跑偏等多項(xiàng)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)故障自動停車、對位顯示及聲光報(bào)警。

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.了解皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成，掌握電路的工作原理

2.掌握PLC程序控制過程

3.電氣故障排除

 

DYGK-1J型輪胎式龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

輪胎式龍門起重機(jī)是集裝箱碼頭貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的專用機(jī)械。它是由前后兩片門框和底梁組成的門架，支撐在橡膠充氣輪胎上，在貨場上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走，用以從底盤車上裝卸集裝箱和進(jìn)行堆碼作業(yè)。

新機(jī)型輪胎式龍門起重機(jī)已實(shí)現(xiàn)了半自動化甚至全自動化操作。這就需要專業(yè)人員掌握這種機(jī)械的控制系統(tǒng)及操作使用，本裝置根據(jù)實(shí)際港口輪胎式起重機(jī)的電氣線路進(jìn)行設(shè)計(jì)，適用于《港口電氣設(shè)備》等專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.主電源：三相380V 50Hz

3.動力電源：三相380V 50Hz

4.控制電源：直流24V

5.照明電源：三相四線380V/220V 50Hz

6.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

7.裝機(jī)容量：＜1.5kVA

三、系統(tǒng)功能

本實(shí)訓(xùn)裝置主要由電氣柜和聯(lián)動操作臺組成。

1.電氣柜

電氣柜內(nèi)的配置包含整個(gè)輪胎式龍門起重機(jī)電氣系統(tǒng)的主要部件。電氣柜內(nèi)裝有電源系統(tǒng)、PLC可編程控制器、驅(qū)動器、低壓電器、儀表、傳感器等。

主要保護(hù)及安全裝置有：

(1)電動警示鈴：大車行走電源接通時(shí)，即發(fā)出聲音。

(2)緊急停止按鈕：其作用是斷開控制電源并切斷控制線路和動力線路。

(3)限速與極限開關(guān)：可保護(hù)設(shè)備不會與別處發(fā)生碰撞，當(dāng)碰到極限限位時(shí)，需打開旁路才能夠重新操作。

(4)風(fēng)速報(bào)警器：當(dāng)風(fēng)速為16m/s時(shí)報(bào)警。

(5)電路保護(hù)：電路系統(tǒng)中設(shè)有過流、過壓、失磁、零位等保護(hù)。

2.聯(lián)動操作臺

聯(lián)動操作臺由駕駛座椅和左右聯(lián)動臺組成。聯(lián)動臺上左右各有1個(gè)操作手柄，左邊為小車操作手柄，用于控制小車前后運(yùn)行；右邊為起升和大車操作手柄，前后操作是起升運(yùn)行控制，左右操作是控制大車運(yùn)行。操作手柄的信號傳遞給PLC進(jìn)行各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行控制。

聯(lián)動臺操作面板上開關(guān)按鈕和指示燈用途分別為：

(1)吊具開閉鎖開關(guān)及指示燈

(2)伸縮開關(guān)及指示燈

(3)大車轉(zhuǎn)向0度、90度按鈕及指示

(4)故障復(fù)位按鈕

(5)正負(fù)5度開關(guān)

(6)大車糾偏開關(guān)

(7)電機(jī)遠(yuǎn)程啟動、停止開關(guān)

(8)故障信息顯示屏：司機(jī)可通過此屏查看到設(shè)備的當(dāng)前故障情況

3.輪胎式龍門起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成如下

(1)起升驅(qū)動器為起升電機(jī)提供連續(xù)變化的電壓和頻率，根據(jù)負(fù)載的不同，起升速度不斷連續(xù)變化。

(2)小車驅(qū)動器驅(qū)動一個(gè)小車電機(jī)，小車速度不管負(fù)載多少，最大速度保持一定。

(3)大車的運(yùn)行速度根據(jù)負(fù)載不同而變化，大車由兩個(gè)連續(xù)工作制電機(jī)驅(qū)動。一臺大車電機(jī)由獨(dú)立的一個(gè)驅(qū)動器提供連續(xù)變化的電壓和頻率來驅(qū)動；另一臺大車電機(jī)和起升電機(jī)共用一個(gè)驅(qū)動器，通過兩個(gè)接觸器選擇大車或起升輸出。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.輪胎式龍門起重機(jī)的主要參數(shù)

2.輪胎式龍門起重機(jī)供電線路

3.輪胎式龍門起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的電氣控制

4.輪胎式龍門起重機(jī)大車機(jī)構(gòu)的電氣控制

5.輪胎式龍門起重機(jī)小車機(jī)構(gòu)的電氣控制

6.輪胎式龍門起重機(jī)吊具系統(tǒng)的電氣控制

7.輪胎式龍門起重機(jī)通訊系統(tǒng)原理

 

DYGK-1K型輪胎式龍門起重機(jī)對象實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真實(shí)物，是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而研制的，它適合港口物流、機(jī)電一體化、自動化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。該裝置主要由起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、大車機(jī)構(gòu)、動力裝置、吊具系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等組成。裝置在接近實(shí)際輪胎式龍門起重機(jī)的基礎(chǔ)上又針對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了輪胎式龍門起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作過程。

通過該實(shí)訓(xùn)裝置的使用，能較好地讓學(xué)生了解輪胎式龍門起重機(jī)的工作原理，正確使用及維護(hù)設(shè)備，也可鍛煉操作者故障分析及故障排除能力，為上崗就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃　相對濕度≤85%（25℃）　海拔＜4000m

3.安全保護(hù)：具有漏電壓、漏電流保護(hù)，安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

三、系統(tǒng)組成

本裝置主要由起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、大車機(jī)構(gòu)、動力裝置、吊具系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等組成。

1.起升機(jī)構(gòu)

起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)通過減速器驅(qū)動起升鋼絲繩卷筒，使吊具可靈活的上升和下降。該裝置主要由交流電動機(jī)、鋼絲繩、減速裝置、卷筒、制動器、制動器、限位保護(hù)等部件組成。

2.小車機(jī)構(gòu)

小車行走機(jī)構(gòu)主要作用為水平方向移動吊起物體。主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪減速器、行走輪、制動器、軌道、司機(jī)室及電纜拖令系統(tǒng)等組成。

3.大車機(jī)構(gòu)

大車行走機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)龍門起重機(jī)的整體移動，使它可以在港口不同位置進(jìn)行裝卸作業(yè)。主要由電動機(jī)、減速器、制動器、車輪機(jī)構(gòu)及用來防止大風(fēng)時(shí)起重機(jī)爬行和倒下的緊固裝置等部件組成。

4.吊具

吊具是起重機(jī)直接與集裝箱的連接部件。吊具機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、電機(jī)、著箱檢測機(jī)構(gòu)、旋鎖控制機(jī)構(gòu)、吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成，吊具四角有四個(gè)導(dǎo)板，能使吊具準(zhǔn)確就位。

5.安全保護(hù)裝置

安全保護(hù)裝置用于確保人員及設(shè)備的安全。主要由在大車不同狀態(tài)發(fā)出聲音的警示裝置、設(shè)備緊急停止裝置、極限保護(hù)裝置、行程限位器、電路保護(hù)等組成。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.起升機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

2.小車機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

3.大車機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

4.吊具機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)

5.輪胎式龍門起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

6.輪胎式龍門起重機(jī)安全保護(hù)

7.輪胎式龍門起重機(jī)運(yùn)行操作

8.輪胎式龍門起重機(jī)故障檢測與排除

 

DYGK-1L型集裝箱岸橋電氣控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，對集裝箱船舶以及裝卸橋提出更高的要求，集裝箱岸橋的起升高度、起升重量不斷增加，集裝箱岸橋成為港口主要設(shè)備。這就迫切需要有專業(yè)的人員迅速掌握相應(yīng)的技術(shù)，更透徹的理解電氣控制原理，并能夠掌握現(xiàn)代數(shù)字化智能控制系統(tǒng)，本裝置是結(jié)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求及現(xiàn)代港口技術(shù)的發(fā)展而研制的。適用于中、高職港口機(jī)械、電氣專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃ ，相對濕度＜85%（25℃），海拔＜4000m

3.裝機(jī)容量：＜1.5kVA

三、系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)由電控系統(tǒng)控制柜和操作控制機(jī)構(gòu)組成，包括集裝箱岸橋高壓模擬供電系統(tǒng)、電源控制柜、主控制柜、輔助控制柜和操作臺、俯仰操作箱、地面操作箱等組成。

電控系統(tǒng)主要包括岸橋集裝箱的升降、大車  、小車、俯仰四個(gè)傳動機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)組成，由一套PLC和3臺變頻器組成；起升機(jī)構(gòu)與大車機(jī)構(gòu)共用兩臺變頻器，小車機(jī)構(gòu)與俯仰機(jī)構(gòu)共用一臺變頻器，PLC與聯(lián)動臺上的故障儀相連，用于監(jiān)測整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.集裝箱岸橋的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)

2.集裝箱岸橋的主要電氣設(shè)備的功能及作用

3.集裝箱岸橋供電線路

4.集裝箱岸橋起升機(jī)構(gòu)的電氣控制

5.集裝箱岸橋大車機(jī)構(gòu)的電氣控制

6.集裝箱岸橋小車機(jī)構(gòu)的電氣控制

7.集裝箱岸橋吊具系統(tǒng)的電氣控制

8.集裝箱岸橋俯仰機(jī)構(gòu)的電氣控制

9.集裝箱岸橋通訊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

10.集裝箱電氣系統(tǒng)故障排除實(shí)訓(xùn)

 

 

 

DYGK-1M型集裝箱岸橋?qū)ο髮?shí)訓(xùn)裝置

一、產(chǎn)品概述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真實(shí)物，是為職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而研制的，它適合港口物流、機(jī)電一體化、自動化等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。裝置主要由起升機(jī)構(gòu)、大車機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、吊具機(jī)構(gòu)、機(jī)械機(jī)構(gòu)、安全裝置等組成；在接近實(shí)際港口岸橋的基礎(chǔ)上又針對實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，強(qiáng)化港口電氣設(shè)備的使用、調(diào)試、維護(hù)等多方面的能力。

通過該實(shí)訓(xùn)裝置的學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)，能較好地讓掌握港口電氣設(shè)備集裝箱岸橋的工作原理，正確使用及維護(hù)設(shè)備，也可充分鍛煉故障分析及故障排除能力，為上崗就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

本裝置對港口岸橋?qū)ο笤O(shè)備縮小化、形象化，既形象直觀又方便實(shí)訓(xùn)教學(xué)，裝置主要由起升機(jī)構(gòu)、大車機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、吊具機(jī)構(gòu)、安全裝置等構(gòu)成。

1.起升機(jī)構(gòu)

起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置和機(jī)械機(jī)構(gòu)、輔助裝置等組成；采用先到先服務(wù)的控制方式,可分別不同時(shí)地運(yùn)行起升；起升超速、起升超高、起升過載等硬件保護(hù)。

2.大車機(jī)構(gòu)

大車機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)驅(qū)動裝置，電機(jī)、電纜卷筒、機(jī)械機(jī)構(gòu)和保護(hù)裝置等構(gòu)成；大車機(jī)構(gòu)采用開環(huán)V/F控制岸橋的運(yùn)行；防撞檢測裝置、夾軌器、錨定裝置等硬件保護(hù)。

3.小車機(jī)構(gòu)

小車機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、機(jī)械結(jié)構(gòu)等組成；采用取先到先行原則控制小車前進(jìn)后退等動作，帶超程保護(hù)。

4.俯仰機(jī)構(gòu)

俯仰機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、機(jī)械結(jié)構(gòu)等組成；采用先到先行原則控制“俯仰機(jī)構(gòu)”向上/向下；當(dāng)岸橋停止作業(yè)時(shí)，俯仰機(jī)構(gòu)上抬至某一角度，俯仰安全鉤會將俯仰機(jī)構(gòu)掛住，可使鋼絲繩放松。

5.吊具機(jī)構(gòu)

吊具機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動裝置、電機(jī)、著箱檢測機(jī)構(gòu)、旋鎖控制機(jī)構(gòu)、吊具回轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)等組成，吊具四角有四個(gè)導(dǎo)板，能使吊具準(zhǔn)確就位。

6.安全裝置

主要由超負(fù)荷限制器、行程限位器、起升高度限位器組成。

三、技術(shù)性能

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度≤85%（25℃）海拔＜4000m

3.整機(jī)容量：≤10kVA

4.安全保護(hù)：具有漏電壓、漏電流保護(hù)，安全符合國家標(biāo)準(zhǔn)

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.起升機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

2.大車機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

3.小車機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

4.俯仰機(jī)構(gòu)的調(diào)試與維護(hù)

5.吊具的調(diào)試與維護(hù)

6.異步電機(jī)控制的連接與控制

7.異步電機(jī)調(diào)速控制的連接與控制

8.電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路的連接與程序編寫

9.電動機(jī)變頻調(diào)速控制電路的連接與控制

10.集裝箱岸橋安全保護(hù)

11.集裝箱岸橋運(yùn)行操作

12.集裝箱岸橋故障檢測與排除

 

DYGK-1N型裝船機(jī)電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置

一、概 述

裝船機(jī)是一種高效率的港口散貨裝船作業(yè)機(jī)械設(shè)備，裝置是針對裝船機(jī)的主要機(jī)構(gòu)而設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)裝置，適用于《港口電氣設(shè)備》課程實(shí)訓(xùn)，它主要由運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝船機(jī)電控系統(tǒng)組成。

二、技術(shù)參數(shù)

1.輸入電源：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環(huán)境：環(huán)境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%（25℃），海拔＜4000m

3.裝機(jī)容量：＜1.5kVA

三、系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)的主要機(jī)構(gòu)分為：行走機(jī)構(gòu)、臂架俯仰機(jī)構(gòu)、臂架伸縮機(jī)構(gòu)、溜筒機(jī)構(gòu)、電纜卷取機(jī)構(gòu)等，主拖動系統(tǒng)由2臺雙速異步電動機(jī)、2臺線繞式異步電動機(jī)、3臺鼠籠式異步電動機(jī)和1臺直流電動機(jī)組成，主控制系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行控制。

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.裝船機(jī)的行走系統(tǒng)電氣控制

2.裝船機(jī)的電纜卷筒電氣控制

3.裝船機(jī)的俯仰機(jī)構(gòu)電氣控制

4.裝船機(jī)的臂架伸縮機(jī)構(gòu)電氣控制

5.裝船機(jī)的溜筒旋轉(zhuǎn)、擺動及彎頭擺動機(jī)構(gòu)電氣控制

6.裝船機(jī)的電氣故障排除

 

DYGK-1O型港口供電系統(tǒng)及自動化實(shí)訓(xùn)裝置

一、產(chǎn)品概述

 港口電網(wǎng)是城市電網(wǎng)的組成部分，也是城市電網(wǎng)的重要用戶，因此港口電網(wǎng)供電的可靠性至關(guān)重要。由于港口地理分布較廣，用戶供電常為35kV、10kV 或0.4kV 等多個(gè)電壓等級，因此港口供電部門均配備了大量的運(yùn)行值班人員，以確保港口生產(chǎn)的正常進(jìn)行。隨著港口供電半徑的增大，輻射供電及環(huán)形供電網(wǎng)絡(luò)的形成，實(shí)現(xiàn)配電自動化，對保證供電的可靠性和提高經(jīng)濟(jì)效益均有十分重要的意義。

“港口供電系統(tǒng)及自動化實(shí)訓(xùn)裝置”是依據(jù)目前高職高?！杜潆娤到y(tǒng)及其自動化技術(shù)》、《變電所綜合自動化》、《供配電技術(shù)》、《港口供電及其自動化系統(tǒng)》、《配電自動化》、《繼電保護(hù)技術(shù)》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理》等課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求，結(jié)合港口供配電系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展而設(shè)計(jì)的綜合型實(shí)訓(xùn)裝置。

本裝置適用于電力、電氣和港口電氣技術(shù)等電類專業(yè)作相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

二、系統(tǒng)特點(diǎn)

1.系統(tǒng)性：真實(shí)反映港口供配電結(jié)構(gòu)，能達(dá)到工業(yè)現(xiàn)場教學(xué)的效果；

2.全面性：能對整個(gè)港口供配電系統(tǒng)的一次和二次部分結(jié)構(gòu)有一個(gè)全面的了解。實(shí)訓(xùn)裝置結(jié)合了當(dāng)前港口供配電實(shí)際應(yīng)用中的各種設(shè)備，同時(shí)能熟悉港口電氣設(shè)備的供配電方式；

3.安全性：具有完善的人身和設(shè)備保護(hù)功能。

三、技術(shù)性能

1.輸入電源:三相四線～380V±10% 50HZ

2.工作環(huán)境:溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海撥＜4000m

3.容量:＜3.5kVA

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

(1)港口供電一次電氣接線模擬圖的認(rèn)知

(2)港口供電二次控制回路接線及信號回路實(shí)訓(xùn)

(3)電壓和電流互感器的接線方法

(4)備投投入條件測試

(5)進(jìn)線備投（明備用）及自適應(yīng)

(6)母聯(lián)投（暗備用）及自適應(yīng)

(7)無功補(bǔ)償裝置認(rèn)知

(8)無功補(bǔ)償控制

(9)三段式定時(shí)限過流保護(hù)

(10)三段式定時(shí)限零序過流保護(hù)

(11)過負(fù)荷保護(hù)

(12合閘加速保護(hù)

(13)低周減載保護(hù)

(14)三相一次重合閘

(15小電流接地選線

(16)差動主保護(hù)

(17)復(fù)合電壓閉鎖方向過流保護(hù)

(18)零序電壓閉鎖

(19)零序過電流保護(hù)

(20)間隙零流零壓保護(hù)

(21)PT斷線檢測

(22)母線充電保護(hù)

(23)零序過電壓保護(hù)機(jī)場電容器保護(hù)