風(fēng)光互補(bǔ)路燈實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)風(fēng)光互補(bǔ)路燈應(yīng)用系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池、風(fēng)光互補(bǔ)充放電控制器、蓄電池、蓄電池防水箱、燈桿、太陽(yáng)能電池支架、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、法蘭盤(pán)、LED路燈頭等部分組成。

基本型太陽(yáng)能教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái),太陽(yáng)能光熱教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件模塊、蓄電池模塊、控制器模塊、負(fù)載調(diào)節(jié)控制模塊、監(jiān)控儀表模塊、PC機(jī)監(jiān)控模塊，等部分組成。

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電實(shí)訓(xùn)設(shè)備,4000W太陽(yáng)能快速充電站系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)在不同的電流強(qiáng)度的波動(dòng)下，就要用到了MPPT功能，當(dāng)MPPT功能調(diào)整到了最大功率點(diǎn)時(shí)，本產(chǎn)品自動(dòng)把功率鎖定在最大的功率點(diǎn)上，使輸出的功率更為穩(wěn)定。

光伏發(fā)電系統(tǒng)集成教學(xué)演示系統(tǒng),2200W風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 監(jiān)控主機(jī)同時(shí)提供對(duì)外的數(shù)據(jù)接口，即用戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式，異地實(shí)時(shí)查看整個(gè)電源系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)。

10KW風(fēng)光互補(bǔ)微網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)（室內(nèi)外）,太陽(yáng)能光伏發(fā)電應(yīng)用平臺(tái)（室內(nèi)外）系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)應(yīng)用范圍：主要提供于職高、大學(xué)、研究生、企業(yè)技工以太陽(yáng)能發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。

太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置,雙饋風(fēng)力發(fā)電實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)該實(shí)訓(xùn)裝置采用串聯(lián)式PWM充電控制方式，使充電回路的電壓損失較原二極管充電方式降低一半，充電效率較非PWM高3－6%;過(guò)放恢復(fù)的提升充電，正常的直充，浮充自動(dòng)控制方式有利于提高蓄電池壽命。

3KWP室外光伏發(fā)電系統(tǒng),太陽(yáng)能電池組件陣列光伏供電系統(tǒng)主要由光伏電源控制單元、光伏輸出顯示單元、觸摸屏、光伏供電控制單元、DSP控制單元、接口單元、西門(mén)子S7-200PLC、繼電器組、接線排、蓄電池組、可調(diào)電阻、斷路器、12V開(kāi)關(guān)電源、網(wǎng)孔架等組成。

船舶空調(diào)實(shí)訓(xùn)考核裝置,船舶冷庫(kù)系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置主要由控制臺(tái)、水冷制冷機(jī)組、高溫風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)管道，管道調(diào)節(jié)閥門(mén)、主機(jī)實(shí)訓(xùn)模塊、連軸式冷卻水泵，冷卻塔，溫度和壓力傳感器等組成溫度和壓力表等組成

交流變極調(diào)速系統(tǒng)電氣實(shí)訓(xùn)柜,船舶絞纜機(jī)電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置由于該系列電機(jī)可通過(guò)改變極對(duì)數(shù)而改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到功率的合理匹配并使變速系統(tǒng)得到簡(jiǎn)化，因而在紡織、印染、化工等行業(yè)得到廣泛使用。

船舶起貨機(jī)電氣控制技能實(shí)訓(xùn)裝置,船舶主開(kāi)關(guān)實(shí)訓(xùn)裝置目前，船舶電氣拖動(dòng)設(shè)備大多仍以繼電接觸器控制線路為主，大部分船舶設(shè)備要經(jīng)常使用、連續(xù)工作或頻繁操作，難免出現(xiàn)較高的故障率，就要求輪機(jī)人員透徹理解電氣線路，以達(dá)到快速排故的目的。